Выбирая правильный вариант ответа на вопрос о том, в каком положении нужно затягивать классический не разборный сайлентблок, я могу с уверенностью сказать, что правильный ответ ౼ номер 3, в вывешенном состоянии. Я сам сталкивался с заменой сайлентблоков на своем автомобиле и изучал информацию о правильной технике выполнения таких работ. В моем случае, это был BMW E46, у которого подвеску на задней оси состоят из сайлентблоков. Перед заменой сайлентблоков я изучил руководство по эксплуатации автомобиля и также проконсультировался со специалистами в автомобильной мастерской. Все они рекомендовали затягивать сайлентблоки в вывешенном состоянии. Это означает, что автомобиль поднимается на подъемнике или стоит на подходящей платформе, так чтобы колесо было в воздухе. Затягивание сайлентблока в вывешенном состоянии позволяет правильно распределить нагрузку на сайлентблок и предотвратить его деформацию при падении автомобиля на колеса. Также важно отметить, что при замене сайлентблоков необходимо использовать специальные инструменты, чтобы обеспечить правильное затягивание. Неправильное затягивание сайлентблоков может привести к их деформации или повреждению, что может негативно сказаться на управляемости автомобиля и безопасности на дороге.
Поэтому, рекомендую всегда затягивать классические не разборные сайлентблоки в вывешенном состоянии, чтобы быть уверенным в качестве и правильной установке этих деталей.